Tuesday, June 18, 2019

အေမရိကန္ သမတ၏ မိုးပ်ံ ႐ုံးခန္း ၊ Air Force One ( Zawgyi)


အေမရိကန္ သမတ၏ မိုးပ်ံ ႐ုံးခန္း ၊   Air Force One.

“Standby….Liberty 2–4 is changing call signs, Liberty 2–4 is now Air Force One”

၁၉၉၇ က မင္းသားႀကီး ဟယ္ရီစင္ဖို႔ဒ္ သ႐ုပ္ေဆာင္တဲ့ Air Force One ႐ုပ္ရွင္ထဲက ဇာတ္ဝင္ စကားတခုပါ။
လစ္ဘာတီ ၂၄ ဆိုတဲ့ ဆီျဖည့္ ေလယာဥ္ႀကီးက သမတႀကီးကို ကယ္တင္ၿပီးေနာက္ သူ႔ေလယာဥ္ႀကီးက သမတစီးတဲ့ ေလယာဥ္ျဖစ္သြားလို႔ ဆက္သြယ္ေရး သေကၤတ ကို  Liberty 2–4  ကေန Air Force One” လို႔ေျပာင္းလိုက္တာပါ

air force one  ေလထဲတြင္ဆီျဖည့္ေနစဥ္

Air Force One ဆိုတာဘာလဲ

လက္ရွိ အေမရိကန္သမတ ရွိေနတဲ့ ေလယာဥ္ကို  Air Force One, ရဟတ္ယာဥ္ကို Marine One လို႔ေခၚတာကိုေတာ့ အမ်ားသိၾကပါတယ္။
Air Force One ႐ုပ္ရွင္ကလည္းနာမည္ႀကီးခဲ့တာကိုး။
လက္ရွိ Air Force One (ေလတပ္အေခၚ VC-25A) အေနနဲ႔ အသုံးေတာ္ခံရတဲ့ ေလယာဥ္ႀကီးက၊ ခြၽတ္စြတ္တူတဲ့ အမႊာ ဘိုးအင္း 747-200B ေလယာဥ္ႀကီး ၂စီး၊ မွတ္ပုံတင္ အမွတ္ SAM 28000 နဲ႔ SAM 29000 အထဲက သမတစီးတဲ့ တစီးစီးကိုေခၚတာပါ။
ေလယာဥ္ကို သမတမစီးေသးသေ႐ြ႕ Air Force One မျဖစ္ပါဘူး။
အခုေနာက္ပိုင္း အေမရိကန္ေလတပ္က အေမရိကန္ႏိုင္ငံရဲ႕ စစ္ဦးစီးခ်ဳပ္ Commander-in-Chief ( သမတ) စီးတဲ့ အထူး ေလယာဥ္ (မိုးပ်ံ အမိန္႔ေပးစခန္း) ကို Air Force One လို႔ ေခၚတယ္ဆိုပါတယ္။ 

မိုးပ်ံအမိန္႔ေပးစခန္း (mobile command center)

2001 ခု စက္တင္ဘာ ၁၁ ရက္ေန႔ကမာၻ႔ကုန္သြယ္ေရးအေဆာက္အဦနဲ႔ပင္တာဂြန္ စစ္ဌာနခ်ဳပ္တို႔ကို အပိုင္စီးထားတဲ့ ေလယာဥ္ေတြနဲ႔ တိုက္ခိုက္ခံရခ်ိန္မွာ အၾကမ္းဖက္သမားေတြက ဝါရွင္တန္ရွိ သမတအိမ္ျဖဴကိုလည္း အဲလို တိုက္ခိုက္ဖို႔ ယူႏိုက္တက္ ဖလိုက္ ၉၃ ေလယာဥ္ကို အပိုင္စီးၿပီးသြားခဲ့တာပါ။ ေလယာဥ္ေပၚပါခရီးသည္ေတြနဲ႔ ဝန္ထမ္းေတြက အျခားအပိုင္စီးခံေလယာဥ္ေတြကိုသုံၿပီး အၾကမ္းဖက္တိုက္ခိုက္တဲ့သတင္းကို ဖုန္းအဆက္အသြယ္ေတြကေနသိသြားၾကလို႔ အပိုင္စီးသူေတြကို ျပန္ခုခံတိုက္ခိုက္ၾကတဲ့ အတြက္ ေလယာဥ္လည္းလိုရာမေရာက္ဘဲ ပ်က္က်ခဲ့ပါတယ္။  အဲဒီတုန္းက သမတ ဘုရွ္ကိုသူ႔ရဲ႕ လုံၿခဳံေရးေတြက  Air Force One ႀကီးေပၚတင္ၿပီး ဘာျဖစ္တယ္ဆိုတာ ေသခ်ာသိၿပီး အေျခအေနေတြ ရွင္းလင္းတဲ့အထိ ေလထဲမွာ ၈ နနာရီၾကာေအာင္ ပ်ံဝဲေနခဲ့ပါတယ္။ သမတလည္း ေလထဲကေန ဖုန္းနဲ႔ စီမံခန္႔ခြဲမႈေတြကို လုပ္ခဲ့တယ္လို႔ဆိုပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာအေမရိကန္တႏိုင္ငံလုံးရဲ႕ေလပိုင္နက္ကိုေတာ့ ပိတ္ထားၿပီး တျခားဘာေလယာဥ္မွ ပ်ံသန္းခြင့္မျပဳပါ။ အဲ ဒီတႀကိမ္ကလြဲရင္ Air Force One က သမတရဲ႕ ခရီးသြား စီးေတာ္ယာဥ္အျဖစ္ပဲအသုံးေတာ္ခံရတာပါ။

သမိုင္းေၾကာင္း 


Guess Where II 1943

အေမရိကန္သမတအတြက္ သီးသန္႔ေလယာဥ္ေတြရဲ႕အစဟာ C-87A (Liberator Express) ဆိုတဲ့ အင္ဂ်င္ေလးလုံးတပ္ ေလယာဥ္ႀကီးလို႔ ဆိုရမွာပါ။ Consolidated Aircraft ကုမၸဏီကထုတ္တဲ့ serial 41-24159 နဲ႔ C-87A ေလယာဥ္တစီးကို ၁၉၄၃ ခုမွာ အဲဒီအခ်ိန္က သမတ ဖရင္ကလင္ ႐ုစဗဲရဲ႕ႏိုင္ငံတကာခရီးစဥ္ေတြမွာ သုံးဖို႔ အထူးျပင္ဆင္မႈေတြလုပ္ၿပီး Guess Where II လို႔ အမည္ေပးခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ သမတရဲ႕ အထူးလုံၿခဳံေရးတပ္က C-87A ေတြရဲ႕ ေဘးကင္းမႈမွတ္တမ္းေတြကို စိတ္မခ်လို႔  ျငင္းပယ္ခဲ့ပါတယ္။ 



Sacred Cow 1942-45


ဒီလိုနဲ႔ C-87A အစား ေဒါက္ ဂလပ္စ္ ကုမၸဏီကထုတ္တဲ့ C-54 Skymaster (VC-54C) ေလယာဥ္ကို ေရဒီယိုတယ္လီဖုန္း၊ အိပ္ဖို႔ေနရာနဲ႔ သမတ႐ုစဗဲရဲ႕ ဘီးတပ္ခုံတက္ဖို႔ ဓါတ္ေလွကားေတြပါတပ္ၿပီး တကယ္သုံးျဖစ္တဲ့ ပထမဆုံး အေမရိကန္သမတစီး သီးသန္႔ေလယာဥ္ရယ္လို႔ ျဖစ္လာပါတယ္။ Sacred Cow လို႔နာမည္ေျပာင္ေပးထားတဲ့ အဲဒီေလယာဥ္ကို အေမရိကန္ေလတပ္ျပတိုက္ National Museum of the United States Air Force. မွာ ျပထားပါတယ္။ Sacred Cow အေၾကာင္း အေသးစိပ္နဲ႔ ပုံေတြကို ဒီလင့္ https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195813/douglas-vc-54c-sacred-cow/  မွာၾကည့္လို႔ရပါတယ္။

 C-54 Skymaster (VC-54C)
Sacred Cow 

၁၉၄၃ ခုက သမတ႐ုစဗဲ ဟာ အဂၤလန္က ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ခ်ာခ်ီနဲ႔ ေတြ႕ဖို႔ သြားတဲ့ အခါ ဘိုးအင္းကထုတ္တဲ့ Boeing 314 Clipper ဆိုတဲ့ ေရယာဥ္ပ်ံကိုလည္းသုံးခဲ့ပါေသးတယ္။ 

Boeing 314 Clipper 

Independence 1947-53

၁၉၄၇ ခုႏွစ္မွာေတာ့ သမတ ထ႐ူးမင္းလက္ထက္မွာ ေဒါက္ဂလပ္စ္ကုမၸဏီထုတ္ DC-6 Liftmaster (VC-118) ေလယာဥ္ကို  အမည္ေပးၿပီး Sacred Cow ေနရာမွာ အစားထိုးခဲ့ပါတယ္။ လူ၂၄ေယာက္စီးႏိုင္နဲ႔ အဲဒီေလယာဥ္ကိုလည္း အေမရိကန္ေလတပ္ျပတိုက္ National Museum of the United States Air Force. မွာေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။  The Independence အေၾကာင္း အေသးစိပ္နဲ႔ ပုံေတြကို ဒီလင့္ https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195804/douglas-vc-118-independence/  မွာၾကည့္လို႔ရပါတယ္။

The Independence



The Independence

Columbine II and III and Aero Commanders

သမတ အိုင္စင္ေဟာင္ဝါလက္ထက္မွာေတာ့ Independence အျပင္ Columbine II and Columbine III လို႔ အမည္ေပးထားတဲ့ Lockheed ကုမၸဏီထုတ္ C-121 Super Constellations (VC-121E) ေလယာဥ္ ၂စီးကိုလည္းသုံးခဲ့ပါေသးတယ္။ 


Columbine_II
The VC-121 Columbine III used by President Eisenhower


The VC-121 Columbine III

Columbine III  အေၾကာင္း အေသးစိပ္နဲ႔ ပုံေတြကို ဒီလင့္ 

https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195805/lockheed-vc-121e-columbine-iii/  မွာၾကည့္လို႔ရပါတယ္။

Special Air Mission 970 (1959-1962)

သမတ အိုင္စင္ေဟာင္ဝါ လက္ထက္မွာ ၁၉၅၉ ခုမွ ပထမဆုံး သမတစီး ဂ်က္ေလယာဥ္ အျဖစ္  Boeing 707-120 ကို SAM 970,  ဆိုတဲ့ အမည္နဲ႔ Columbine III ေနရာကို အစားထိုးလိုက္ပါတယ္။  SAM 970 ကို သမတ အိုင္စင္ေဟာင္ဝါ ၊ ေကနဒီ၊ ဂြၽန္ဆင္ နဲ႔ နစ္ဆင္တို႔ သုံးခဲ့ၾကပါတယ္။ အေသးစိပ္ အခ်က္အလက္ေတြကို   https://www.museumofflight.org/aircraft/boeing-vc-137b-707-120sam-970-air-force-one မွာၾကည့္ႏိုင္ပါတယ္။ 

Special Air Mission 26000 and 27000

၁၉၆၂ သမတ ကေနဒီလက္ထက္ မွာ ပိုသစ္တဲ့ Boeing 707 VC-137C ေလယာဥ္ကို အစားထိုးၿပီး 

Special Air Mission SAM 26000 and 27000 လို႔ မွတ္ပုံတင္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီေလယာဥ္ေတြဟာ သမတအတြက္ အထူးဒီဇိုင္းေတြနဲ႔ ျပင္ဆင္ထားတဲ့ ပထမဆုံး ေလယာဥ္ေတြလို႔ဆိုပါတယ္၊ အျပင္ဘက္မွာလည္းပိုမိုခံညားတဲ့ အျပာနဲ႔ အျဖဴေဆးရာင္ကိုသုတ္ခဲ့ပါတယ္။ 

SAM 26000  နဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ အခ်က္အလက္ေတြနဲ႔ ဓါတ္ပုံေတြကို https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195807/boeing-vc-137c-sam-26000/ မွာေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္၊ 

SAM 27000

လက္ရွိ Air Force One အျဖစ္အသုံးေတာ္ခံေလယာဥ္မ်ား (Special Air Mission 28000 and 29000 )(ေလတပ္အေခၚ  VC-25A) 

၁၉၉၀ ခုႏွစ္ မွာေတာ့ သတမရဲ႕ေလတပ္အုပ္စုထဲကို  ဘိုးအင္း 747-200B ေလယာဥ္
သစ္၂ စီး ေရာက္ရွိလာပါတယ္။  အမွတ္ 28000 ( ဒီဇင္ဘာ ၈ရက္) နဲ႔ 29000 (ဒီဇင္ဘာ ၂၃)  တို႔ပါ။
ဒီေလယာဥ္ႀကီးေတြမွာ F-16  တိုက္ေလယာဥ္ေတြမွာ သုံးတဲ့ Heads up Display (HUD)၊ အဆင့္ျမင့္ေရဒါစနစ္ နဲ႔ သူမ်ားေရဒါကို ပိတ္ဆို႔တဲ့ စနစ္၊  န်ဴကလီးယားေပါက္ကြဲမွက ထြက္ေပၚလာတဲ့ ေရဒီယို လွ်ပ္စစ္သံလိုက္လႈိင္း electromagnetic pulse (EMP) ေတြဒါဏ္ခံႏိုင္ေအာင္ ကြယ္ထားတဲ့ ဆက္သြယ္ေရးစနစ္၊ ေရငုပ္သေဘၤာေတြနဲ႔ ဆက္သြယ္ဖို႔ Very Low Frequency (AVLF)ဆက္သြယ္ေရး။
အနားေရာက္လာတဲ့ အပူရွာ ဒုံးက်ဥ္ကို မီးက်ဥ္ေတြျဖန္႔ႀကဲၿပီလမ္းလႊဲကာ ေဖါက္ခြဲပစ္မယ့္ ဒုံးက်ဥ္ကာကြယ္ေရးစနစ္ directed infrared countermeasures (DIRCM)၊ ေလထဲမွာ ဆီျဖည့္တဲ့ စနစ္၊ နဲ႔ အျခား လွ်ိဳဝွက္စနစ္ေတြပါဝင္လို႔  စစ္ျဖစ္လာလ်င္ ေလထဲမွာပ်ံသန္းရင္း ကြပ္ကဲ အမိန္႔ေပးတဲ့ စခန္းအျဖစ္အသုံးျပဳႏိုင္ပါတယ္။
VC-25A
Radar, HF Radio, IR Radiation

engine, APU and noise

Oxygen system

Tools and equipment

Aircraft interior

အထပ္သုံးထပ္ပါတဲ့ ေလယာဥ္ႀကီးမွာ သမတနဲ႔ မိသားစုအတြက္ ေရခ်ိဳးခန္း အိမ္သာ၊ အဝတ္လဲခန္းပါတဲ့ အိပ္ခန္၊း နားေနခန္း ကြန္ဖရန္႔ ခန္းမ၊ သမတ႐ုံးခန္း , လွ်ိ႕ဝွက္ ေထာက္လွမ္းေရးနဲ႔ သမတရဲ႕ လက္ေထာက္ အဖြဲ႕မ်ား နဲ႔ သတင္း သမားမ်ား ေနဖို႔ အေဆာင္၊ စာေသာက္ခန္း၊ ေဆးခန္းနဲ႔ ခြဲစိပ္ခန္းငယ္တို႔ ပါဝင္ပါတယ္။
ဝန္ထမ္း ၂၆ ေယာက္ မွာ ေလယာဥ္ဝန္ထမ္းေတြသာမက  စားဖိုမႈး၊ ဆရာဝန္၊ သူနာျပဳတို႔ပါပါဝင္ပါတယ္။
ဒီေလယာဥ္ႀကီးေတြ တနာရီပ်ံတိုင္ ကုန္က်စားရိတ္  ျပည္သူေတြ ေပးထားတဲ့ အခြန္ေငြထဲက  ေဒၚလာတသိန္းရွစ္ေသာင္း ကုန္က်တယ္ဆိုပါတယ္။
၂၀၀၁ ခု 9/11 အခ်ိန္တုန္းက သမတ ဘုရွ္က ေလယာဥ္ေပၚကေန  ဗြီဒီယိုကြန္ဖရန္႔လုပ္လို႔မရသလို  သတင္းဗြီဒီယိုေတြကိုလည္းၾကည့္လို႔ မရလို႔ ျအဒီကိစၥၿပီးၿပီးခ်င္း ေလယာဥ္ေပၚက ဆက္သြယ္ေရးစနစ္ကို ေဒၚလာ သန္း ၅၀ အကုန္ခံၿပီး အေရးေပၚ အဆင့္ ျမႇင့္ခဲ့ရပါေသးတယ္။
ဒီေလယာဥ္ႀကီးေတြအေၾကာင္ အသးစိတ္အခ်က္အလက္ေတြကိုေတ့ာ https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-offers-rare-glimpse-of-vc-25b-configurations-450587/
https://www.dvidshub.net/feature/vc25featurepage နဲ႔
https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/vc-25-schem02.htm ေတြမွာ ရွာလို႔ ရႏိုင္ပါတယ္။


အနာဂတ္ရဲ႕ Air Force One.

သက္တန္း ၃၀ေက်ာ္ၿပီျဖစ္တဲ့ ဒီ ေလယာဥ္ႀကီး ၂စီးကို အစားထိုးဖို႔ေလတပ္က ပိုႀကီးၿပီး ပိုေခတ္မွီတဲ့ စနစ္ေတြပါတဲ့ ဘိုးအင္းရဲ႕ 747-8 ၂စီးကို ေအာ္ဒါလုပ္ထားပါတယ္။ ၂၀၂၄ ဒီဇင္ဘာမွာ လက္ခံရရွိႏိုင္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ထားပါတယ္။
 အနာဂတ္ရဲ႕ Air Force One.
လက္ရွိနဲ႔ အနာဂတ္ Air Force One. ႏႈိင္းယွဥ္ခ်က္

747-8  ဆိုတာကေတာ့ ဘိုးအင္းရဲ႕  747 မိသားစုရဲ႕ ေနာက္ဆုံးေပၚ အဆင့္ျမႇင့္ထားတဲ့ ေမာ္ဒယ္ပါ။ ဒါေပမယ့္ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြက ဒီ 747-8 ခရီးသည္တင္ေလယာဥ္ေတြ ထပ္မဝယ္ေတာ့ဘဲ ဆီစား ပိုၿပီးသက္သာတဲ့ အင္ ဂ်င္ ၂လုံးတပ္ေလယာဥ္ေတြကို ေျပာင္းသုံးေနၾကပါၿပီ။ ဘိုးအင္းကလည္း အခုေနာက္ပိုင္းမွာ 747-8 ကို ကုန္တင္ေလယာဥ္ေတြပဲ အသစ္ထုတ္ေတာ့တာပါ။ ဒီေလယာဥ္ႀကီး ၂စီးကိုေတာ့ ႐ုရွားက Transaero, ေလေၾကာင္းလိုင္းအတြက္ေဆာက္ထားခဲ့တာပါ။  လက္လႊဲမေပးႏိုင္မီ ၂၀၁၅ မွာအဲဒီေလေၾကာင္းလိုင္း ေဒဝါလီခံသြားလို႔ ပိုက္မိေနတဲ့ ဒီေလယာဥ္ႀကီး ၂စီးကို ေလတပ္ကို ေရာင္းတဲ့အခါ အသစ္ေအာ္ဒါမွာတာထက္ ၁.၄ ဘီလီယံ ေဈးသက္သာသြားတယ္ဆိုပါတယ္။
 လက္ရွိ အေမရိကန္သမတ ေဒၚနယ္ထရမ့္ တက္ကာစ ၂၀၁၆ ခုတုန္းက Air Force One အသစ္ေအာ္ဒါေတြကို စားရိတ္ႀကီးလို႔ ရပ္ဆိုင္းထားမယ္လို႔ ေျပာခဲ့ဖူးပါတယ္။ ၿပီးခဲ့တဲ့ အပတ္ကေတာ့ အဲဒီေလယာဥ္၂စီးကို ဝယ္ဖို႔ ေဒၚလာ ၃.၉ ဘီလီယံနဲ႔ အတည္ျပဳေပးခဲ့တယ္ဆိုပါတယ္။ ထရမ့္က လက္ရွိ ေဆး ေရာင္နဲ႔ဒီဇိုင္းကို ေျပာင္းၿပီး ပိုၿပီး အေမရိကန္ဆန္တဲ့ အျပာရင့္ ဝမ္းဘိုက္နဲ႔ အနီ အျဖဴစင္းေတြပါတဲ့ သူ႔ရဲ႕ မ်ိဳးခ်စ္ အေမရိကန္ဒီဇိုင္း သစ္ကို ေအဘီစီ သတင္းေထာက္ကိုျပခဲ့ပါေသးတယ္။  အေမရိကန္အလံကအေရာင္ေတြကို အေျခခံထားတဲ့ ဒီဇိုင္းပါ။ အရင္က ယူအက္စ္အဲယားေဝးေလေၾကာင္း ကေလယာဥ္ပုံစံ သြားတူေနတယ္လို႔ ေဝဘန္သူေတြကဆိုၾကပါတယ္။
ထရမ့္ရဲ႕  Air Force One အသစ္ ေဆးျခယ္သပုံ


ယူအကၥ္ အဲယားေဝး ေဆးဒီဇိုင္း

ရက္ပိုင္းအၾကာမွာ ကြန္ဂရက္က အဲဒီလို ေဆး အသစ္ျပာင္းသုတ္မယ့္ အစီအစဥ္ကို အပိုစားရိတ္ကိုေခြၽတာဖို႔ အေၾကာင္းျပၿပီး ပယ္ခ်လိုက္ပါတယ္။ ၂၀၁၄ မွာ Air Force One.ျဖစ္လာမယ့္ေလယာဥ္ႀကီးေတြကို ဘယ္လိုပုံစံနဲ႔ ေတြ႕ရမယ္ဆိုတာကိုေတာ့ ေစာင့္ၾကည့္ရဦးမွာပါ


ဖိုးသုည
18-06-19

ကိုးကား
https://www.whitehouse.gov/about-the-white-house/air-force-one/
https://en.wikipedia.org/wiki/Consolidated_C-87_Liberator_Express
http://www.whitehousemuseum.org/special/AF1/
https://www.nationalmuseum.af.mil/
https://www.museumofflight.org/aircraft/boeing-vc-137b-707-120sam-970-air-force-one
https://www.usatoday.com/story/money/2016/12/06/trump-attacks-boeings-deal-new-air-force-one/95033188/
https://www.boeing.com/defense/air-force-one/index.page
https://abcnews.go.com/Politics/video/trump-reveals-patriotic-air-force-63681427
https://liveandletsfly.boardingarea.com/2019/06/13/air-force-one-us-airways-airways-livery/
https://www.npr.org/2019/06/16/732671495/trump-designs-on-revamped-air-force-one-may-not-take-off
https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195807/boeing-vc-137c-sam-26000/
https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/22100-air-force-one-the-flying-white-house 
https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/vc-25.htm
https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-offers-rare-glimpse-of-vc-25b-configurations-450587/
https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104588/vc-25-air-force-one/

Boeing 737 Max ဆုံးရႈံးသြားတဲ့ ေဖါက္သည္ေတြရဲ႕ ယုံၾကည္မႈေတြ ျပန္ရလာၿပီလား (Boeing 737 Max ဆုံးရှုံးသွားတဲ့ ဖေါက်သည်တွေရဲ့ ယုံကြည်မှုတွေ ပြန်ရလာပြီလား )

Boeing 737 Max ဆုံးရႈံးသြားတဲ့  ေဖါက္သည္ေတြရဲ႕ ယုံၾကည္မႈေတြ ျပန္ရလာၿပီလား






ပဲရစ္ ေလေၾကာင္းပြဲ ဒုတိယေန႔မွာေတာ့ ရင္တမမျဖစ္ေနတဲ့ ဘိုးအင္း အသက္ရွဴေခ်ာင္သြားပါၿပီ။
International Airlines Group IAG  ဆိုတဲ့ ဥေရာပ ကုမၠဏီႀကီးက MCAS  ျပသနာေၾကာင့္ ေလာေလာဆယ္ ေျမနားထားရတဲ့  Boeing 737 Max ေလယာဥ္ အမ်ိဴးစား ၂၀၀ ကိုဝယ္ဖို႔ ရွိတယ္လို႔ ေၾကျငာလိုက္ပါတယ္။၊
IAG ဆိုတာ Aer Lingus, British Airways၊  Iberia , နဲ႔ တျခားဥေရာပ ေလေၾကာင္းတခ်ိဳ႕ကိုပိုင္တဲ့ စီးပြားေရးအုပ္စုႀကီးပါ။ လက္ရွိ IAGရဲ႕  narrow Body ေလယာဥ္ေတြက  Airbus A320 ပဲျဖစ္ၿပီး ဘိုးအင္းေလယာဥ္ေတြကိုေတာ့ wide body ေလယာဥ္ႀကီးေတြပဲသုံးေနတာပါ။ IAG CEO က သူတို႔ရဲ႕ ႀကီးမားတဲ့ လုပ္ငန္းပမာဏအရ A320 တခုတည္းေပၚမွာ တြယ္မေနသင့္ဘူးလို႔ဆိုပါတယ္။ ဒီလို အၿပိင္အဆိုင္ျဖစ္ေအာင္ေ႐ြးလိုက္ေတာ့ Airbus ကလည္း သူတိုကို ေဈးေလွ်ာ့ၿပီး ေအာ္ဖါလုပ္ဦးမွာပါ။
ဘိုအင္းအတြက္ အလြန္ အဖိုးတန္တဲ့ ေအာ္ဒါပါ။ ေဒၚလာ ၂၄ ဘီလီယံ တန္ဖိုးရွိတဲ့ ေအာ္ဒါကို ေဈး အမ်ားႀကီးေလွ်ာ့ေပးမွာကေတာ့ ေသခ်ာပါတယ္။ ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္သူေတြဟာ တျခား ကုန္ထုတ္လုပ္သူေတြလိုပဲ သူတို႔ပစၥည္းကို ျပပြဲမွာ ဝယ္လ်င္ ေဈးေလွ်ာေပးပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ဒီေအာ္ဒါက တျခားေအာ္ဒါေတြထက္ထူးျခားပါတယ္။ နာမယ္ပ်က္ကို ျပန္ အဖတ္ဆယ္ရမယ့္ Boeing 737 Max ေမာ္ဒယ္ကို အမ်ားႀကီး ဝယ္လိုက္တာဟာ အဲဒီေလယာဥ္အေပၚ ယုံၾကည္မႈရွိတာကို ျပရာေရာက္တဲ့ အတြက္ အရင္ကအရိပ္မည္းႀကီးကို  တစိပ္တေဒသ ဖယ္ေပးလိုက္ရာေရာက္ပါတယ္။
Airbus အတြက္လည္း အထိနာတယ္လို႔ဆိုရမွာပါ။ သူ႔ A320 Neo, A321 Neo , A321 XLR ေတြကိုပြဲထုတ္ ေနခ်ိန္မွာ သူတို႔ ေဖါက္သည္ေဟာင္းက သူတို႔ရဲ႕ၿပိဳင္ဖက္ကို ပါလက္တြဲလိုက္လို႔ပါ။ Airbus CEO ကေတာ့ ဒီလိုလုပ္တာ သူတို႔ကုမၸဏီကို မထိခိုက္ပါဘူးလို႔ဆိုပါတယ္။
ေလာေလာဆယ္မွာေတာ့ ပ်ံသန္းခြင့္ပိတ္ခံထားရတဲ့ Boeing 737 Max ေတြကို ဒီႏွစ္ ကုန္အထိ ေကာင္းကင္မွာျမင္ႏိုင္ဖို႔ မျမင္ေသးပါဘူး။




 မတ္လလယ္ကစလို႔  ထုတ္ၿပီးသား Boeing 737 Max ေတြကိုလည္း ဝယ္သူေတြလက္ကို မအပ္ရဘဲ ဘိုးအင္းက ေနရာရွာၿပီး ထိန္းသိမ္းထားရပါတယ္။ လက္ထဲမွာရွိထားၿပီးနားထားရတဲ့ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြကလည္း အဲဒီေလယာဥ္ေတြ မပ်ံရမခ်င္း ေန႔စဥ္နဲ႔ အမွ်ဆုံးရွိမႈေတြနဲ႔ ရင္ဆိုင္ေနရပါတယ္။ တခ်ိဳ႕လိုင္းေတြကလည္းအဲဒီဆုံးရႈံးမႈေတြအတြက္ ဘိုးအင္းကေန ေလွ်ာ္ေၾကးေတာင္းဖို႔လုပ္ေနၾကပါတယ္။

Add caption

ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြဟာ လုပ္ငန္ေတြခ်ဲ႕ ေနၾကေပမယ့္ အနာဂတ္မွာ သူတို႔လိုအပ္မယ့္ ေလယာဥ္အေတာ္မ်ားမ်ားကို ေအာ္ဒါလုပ္ထားၿပီးလို႔ ေစာင့္ေနၾကၿပီျဖစ္တာေၾကာင့္ ဒီႏွစ္ ပဲရစ္ျပပြဲမွာ ခရီးသည္တင္ေလယာဥ္ေဈးကြက္က အရင္ႏွစ္ေတြကေလာက္ေတာ့ သြက္မွာ ဟုတ္ဘူးလို႔ သုံးသပ္ၾကပါတယ္။
ဖိုးသုည
19-6-19


Boeing 737 Max ဆုံးရှုံးသွားတဲ့  ဖေါက်သည်တွေရဲ့ ယုံကြည်မှုတွေ ပြန်ရလာပြီလား  (ယူနီကုဒ်) 

ပဲရစ် လေကြောင်းပွဲ ဒုတိယနေ့မှာတော့ ရင်တမမဖြစ်နေတဲ့ ဘိုးအင်း အသက်ရှူချောင်သွားပါပြီ။
International Airlines Group IAG  ဆိုတဲ့ ဥရောပ ကုမ္ကဏီကြီးက MCAS  ပြသနာကြောင့် လောလောဆယ် မြေနားထားရတဲ့  Boeing 737 Max လေယာဉ် အမျိူးစား ၂၀၀ ကိုဝယ်ဖို့ ရှိတယ်လို့ ကြေငြာလိုက်ပါတယ်။၊
IAG ဆိုတာ Aer Lingus, British Airways၊  Iberia , နဲ့ တခြားဥရောပ လေကြောင်းတချို့ကိုပိုင်တဲ့ စီးပွားရေးအုပ်စုကြီးပါ။ လက်ရှိ IAGရဲ့  narrow Body လေယာဉ်တွေက  Airbus A320 ပဲဖြစ်ပြီး ဘိုးအင်းလေယာဉ်တွေကိုတော့ wide body လေယာဉ်ကြီးတွေပဲသုံးနေတာပါ။ IAG CEO က သူတို့ရဲ့ ကြီးမားတဲ့ လုပ်ငန်းပမာဏအရ A320 တခုတည်းပေါ်မှာ တွယ်မနေသင့်ဘူးလို့ဆိုပါတယ်။ ဒီလို အပြိင်အဆိုင်ဖြစ်အောင်ရွေးလိုက်တော့ Airbus ကလည်း သူတိုကို ဈေးလျှော့ပြီး အော်ဖါလုပ်ဦးမှာပါ။
ဘိုအင်းအတွက် အလွန် အဖိုးတန်တဲ့ အော်ဒါပါ။ ဒေါ်လာ ၂၄ ဘီလီယံ တန်ဖိုးရှိတဲ့ အော်ဒါကို ဈေး အများကြီးလျှော့ပေးမှာကတော့ သေချာပါတယ်။ လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူတွေဟာ တခြား ကုန်ထုတ်လုပ်သူတွေလိုပဲ သူတို့ပစ္စည်းကို ပြပွဲမှာ ဝယ်လျင် ဈေးလျှောပေးပါတယ်။
ဒါပေမယ့် ဒီအော်ဒါက တခြားအော်ဒါတွေထက်ထူးခြားပါတယ်။ နာမယ်ပျက်ကို ပြန် အဖတ်ဆယ်ရမယ့် Boeing 737 Max မော်ဒယ်ကို အများကြီး ဝယ်လိုက်တာဟာ အဲဒီလေယာဉ်အပေါ် ယုံကြည်မှုရှိတာကို ပြရာရောက်တဲ့ အတွက် အရင်ကအရိပ်မည်းကြီးကို  တစိပ်တဒေသ ဖယ်ပေးလိုက်ရာရောက်ပါတယ်။
Airbus အတွက်လည်း အထိနာတယ်လို့ဆိုရမှာပါ။ သူ့ A320 Neo, A321 Neo , A321 XLR တွေကိုပွဲထုတ် နေချိန်မှာ သူတို့ ဖေါက်သည်ဟောင်းက သူတို့ရဲ့ပြိုင်ဖက်ကို ပါလက်တွဲလိုက်လို့ပါ။ Airbus CEO ကတော့ ဒီလိုလုပ်တာ သူတို့ကုမ္ပဏီကို မထိခိုက်ပါဘူးလို့ဆိုပါတယ်။
လောလောဆယ်မှာတော့ ပျံသန်းခွင့်ပိတ်ခံထားရတဲ့ Boeing 737 Max တွေကို ဒီနှစ် ကုန်အထိ ကောင်းကင်မှာမြင်နိုင်ဖို့ မမြင်သေးပါဘူး၊ မတ်လလယ်ကစလို့  ထုတ်ပြီးသား Boeing 737 Max တွေကိုလည်း ဝယ်သူတွေလက်ကို မအပ်ရဘဲ ဘိုးအင်းက နေရာရှာပြီး ထိန်းသိမ်းထားရပါတယ်။ လက်ထဲမှာရှိထားပြီးနားထားရတဲ့လေကြောင်းလိုင်းတွေကလည်း အဲဒီလေယာဉ်တွေ မပျံရမချင်း နေ့စဉ်နဲ့ အမျှဆုံးရှိမှုတွေနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်။ တချို့လိုင်းတွေကလည်းအဲဒီဆုံးရှုံးမှုတွေအတွက် ဘိုးအင်းကနေ လျှော်ကြေးတောင်းဖို့လုပ်နေကြပါတယ်။
လေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ လုပ်ငန်တွေချဲ့ နေကြပေမယ့် အနာဂတ်မှာ သူတို့လိုအပ်မယ့် လေယာဉ်အတော်များများကို အော်ဒါလုပ်ထားပြီးလို့ စောင့်နေကြပြီဖြစ်တာကြောင့် ဒီနှစ် ပဲရစ်ပြပွဲမှာ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ဈေးကွက်က အရင်နှစ်တွေကလောက်တော့ သွက်မှာ ဟုတ်ဘူးလို့ သုံးသပ်ကြပါတယ်။
ဖိုးသုည
19-6-19

Thursday, June 13, 2019

ခ်စ္လြန္းလို႔အႀကံႀကီးႀကံ၊ ေထာင္တသက္စံ (ချစ်လွန်းလို့အကြံကြီးကြံ၊ ထောင်တသက်စံ)

ခ်စ္လြန္းလို႔အႀကံႀကီးႀကံ၊ ေထာင္တသက္စံ

ဟန္ေဆာင္ ေလယာဥ္ျပန္ေပးဆြဲမႈနဲ႔  တရားစြဲခံရတဲ့ အိႏၵိယႏိုင္ငံသား စီးပြားေရးသမား Birju Salla ကို တရား႐ုံးတခုက အဂၤါေန႔က ေထာင္ဒါဏ္တသက္နဲ႔ေငြဒါဏ္ ႐ူပီး သန္း၅၀ ခ်မွတ္လိုက္ပါတယ္။ 





သူက ၂၀၁၇ ေအာက္တိုဘာလက အိႏၵိယႏိုင္ငံ မြန္ဘိုင္ ကေန ေဒလီ ကိုပ်ံတဲ့ ဂ်က္အဲယားေဝး ေလယာဥ္ flight 9W-339 ေပၚမွာ “ျပန္ေပးသမား ၁၂ေယာက္နဲ႔ ေဖါက္ခြဲေရးပစၥည္းေတြပါတယ္၊ ေလေယာဥ္ကို ပါကစၥတန္ႏိုင္ငံထိန္းခ်ဳပ္ထားနဲ႔ ကက္ရွ္မီးယားျပည္နယ္ကို လမ္းေၾကာင္းေျပာင္းပ်ံပါ” လို႔ ၿခိမ္းေျခာက္တဲ့စာကို Business class ေလယာဥ္ အိမ္သာထဲမွာခ်ထားတဲ့တာပါ။ အဲဒီစာကို ေလယာဥ္မယ္တေယာက္ကေတြ႕ၿပီး ေနာက္ေလယာဥ္ကို Ahmedabad ေလဆိပ္မွာ အရးေပၚဆင္းသက္ခဲ့ပါတယ္။  ေလယာဥ္ကို သီးသန္႔ေနရာမွာ ရပ္ေစၿပီး ခရီးသည္နဲ႔ ဝန္ထမ္းေတြကိုလည္း တဦးခ်င္း စစ္ေဆး မွတ္တမ္းတင္၊ ေလယာဥ္တစီးလုံးကိုလည္း ရွာေဖြၿပီး ဘာမွမေတြ႕မွ ေဒလီကို ခရီးဆက္ခဲ့ရပါတယ္။ ခရီးဆက္ရာမွာ အဲယားမာရွယ္ ၂ေယာက္ပါလိုက္ပါခဲ့ၿပီး ပုံမွန္ထက္ ၇ နာရီ ေနာက္က်ၿပီးမွ ေဒလီကိုေရာက္ပါေတာ့တယ္။



ေလယာဥ္ဝန္ထမ္းေတြက Birju Salla တေယာက္တည္းသာ အဲဒီ အိမ္သာကိုသုံးခဲ့တယ္လို႔  စစ္ေဆးသူေတြကို ေျပာခဲ့တယ္ဆိုပါတယ္။ သူက အူရ္ဒူစာမတတ္လို႔ ေရးထားတဲ့စာကို  ဂူးဂဲလ္ကိုသုံးၿပီး ဘာသာျပန္ခဲ့တဲ့ အတြက္လည္း အဲဒီစာနဲ႔ Birju Salla ကို ဆက္စပ္လို႔ ရသြားနဲ႔အတြက္ သူ႔ကိုဖမ္းဆီးထိန္းသိမ္းခဲ့ပါတယ္။ သူသာအီေကာ္ေနာ္မီတန္းမွာစီးၿပီး အဲဒီကအိမ္သာထဲမွာ စာကိုထားခဲ့ရင္ေတာ့ ဆက္စပ္ဖို႔ အဲဒီေလာက္  လြယ္မယ္ မထင္ပါါ။
သူဟာ အနည္းဆုံးေထာင္ဒါဏ္ တသက္ကေန ေသဒါဏ္အထိ အျပစ္ေပးလို႔ရတဲ့ အိႏၵိယရဲ႕ အပိုင္စီးမႈဆိုင္ရာ ဥပေဒအသစ္ (၂၀၁၆) နဲ႔ စီရင္တာကိုခံရတဲ့ ပထမဆုံး တရားခံျဖစ္ပါတယ္။
သူကေလယာဥ္ကို အပိုင္စီးဖို႔ အားမထုတ္ခဲ့ေသာ္လည္း အဲလိုၿခိမ္းေျခာက္စာကိုထားတာဟာ အပိုင္စီးဖို႔ႀကံစည္တယ္လို႔ ယူဆလို႔ရတယ္လို႔ ဥပေဒအရာရွိကဆိုခဲ့ပါတယ္။ သူ႔ရဲ႕ လုပ္ရပ္က ခရီးသည္နဲ႔ ေလယာဥ္အမႈထမ္းေတြရဲံလုံၿခဳံေရးကို ၿခိမ္းေျခာက္တာပဲလို႔ တာဝန္ရွိသူေတြကဆိုပါတယ္။

ေလထဲက ဖူးစာနဲ့ ေထာင္တန္တဲ့ အၾကံ 

Birju Kishore Salla က အိႏၵိယႏိုင္ငံ မြန္ဘိုင္းၿမိဳ႕က စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္တဦးျဖစ္ၿပီး မၾကာခဏခရီးထြက္ရသူျဖစ္ပါတယ္။  ေလယာဥ္မယ္ေတြဂ႐ုစိုက္ၾကတဲ့ Business class ကေနမၾကာခဏစီးတဲ့ ဘီရာဂ်ဴးတေယာက္ ေဒလီက ဂ်က္အဲယားေဝး ေလယာဥ္မယ္တဦးနဲ႔ ရည္ငံမိပါေတာ့တယ္။
သူ႔ခ်စ္သူကို မြန္ဘိုင္းမွာ သူနဲ႔အတူလာေနဖို႔ အႀကိမ္ႀကိမ္ခၚခဲ့ေပမယ့္ သူမကျငင္းပယ္ေနခဲ့ပါတယ္။
အႀကံႀကီးသူဘီရာဂ်ဴးက သူမအလုပ္လုပ္ေနတဲ့ ဂ်က္အဲယားေဝးသာ နာမည္ပ်က္လို႔ ေဒလီခရီးစဥ္ေတြကိုဖ်က္သိမ္းလိုက္ရရင္ေတာ့ သူ႔ခ်စ္သူေလယာဥ္မယ္လည္းအလုပ္ျပဳတ္မယ္။  အဲဒီအခါမွာေတာ့ သူမလည္း သူ႔စကားနားေထာင္ကာ သူနဲ႔လိုက္ေနမယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ၿပီး ဒီလိုလုပ္ခဲ့တာဆိုပါတယ္။
ကံဆိုးခ်င္ေတာ့ သူ႔ကေထာင္ဒါဏ္တသက္နဲ႔ ေငြဒါဏ္က်ခံရကာနီး ဒီႏွစ္ဆန္းပိုင္းဧၿပီလမွာ သူဒုကၡေပးခ်င္တဲ့ ဂ်က္အဲယားေဝးႀကီး စီးပြားတကယ္ပ်က္ၿပီး ျပည္တြင္းျပည္ပခရီးစဥ္အားလုံးရပ္နာထားရပါၿပီ။



သူကေတာ့ ခ်စ္သူနဲ႔ အိမ္ေထာင္မက်ဘဲ အက်ဥ္းေထာင္ တသက္လုံးက်ခံရပါေတာ့မယ္။
ဘီရာဂ်ဴးရဲ႕ေရွ႕ေနကေတာ့ အယူခံဝင္ဦးမယ္ဆိုပါတယ္။
တခ်ိဳ႕သူေတြအတြက္ေတာ့ အခ်စ္ဆိုတာ မ်က္စိမပါ႐ုံမက ဦးေႏွာက္ကိုပါ အေမွာင္ဖုံးေစတာကလား။
ဖိုးသုည
13-6-19


ချစ်လွန်းလို့အကြံကြီးကြံ၊ ထောင်တသက်စံ (ယူနီကုဒ်)

ဟန်ဆောင် လေယာဉ်ပြန်ပေးဆွဲမှုနဲ့  တရားစွဲခံရတဲ့ အိန္ဒိယနိုင်ငံသား စီးပွားရေးသမား Birju Salla ကို တရားရုံးတခုက အင်္ဂါနေ့က ထောင်ဒါဏ်တသက်နဲ့ငွေဒါဏ် ရူပီး သန်း၅၀ ချမှတ်လိုက်ပါတယ်။
သူက ၂၀၁၇ အောက်တိုဘာလက အိန္ဒိယနိုင်ငံ မွန်ဘိုင် ကနေ ဒေလီ ကိုပျံတဲ့ ဂျက်အဲယားဝေး လေယာဉ် flight 9W-339 ပေါ်မှာ “ပြန်ပေးသမား ၁၂ယောက်နဲ့ ဖေါက်ခွဲရေးပစ္စည်းတွေပါတယ်၊ လေယောဉ်ကို ပါကစ္စတန်နိုင်ငံထိန်းချုပ်ထားနဲ့ ကက်ရှ်မီးယားပြည်နယ်ကို လမ်းကြောင်းပြောင်းပျံပါ” လို့ ခြိမ်းခြောက်တဲ့စာကို Business class လေယာဉ် အိမ်သာထဲမှာချထားတဲ့တာပါ။ အဲဒီစာကို လေယာဉ်မယ်တယောက်ကတွေ့ပြီး နောက် လေယာဉ်ကို Ahmedabad လေဆိပ်မှာ အရးပေါ်ဆင်းသက်ခဲ့ပါတယ်။  လေယာဉ်ကို သီးသန့်နေရာမှာ ရပ်စေပြီး ခရီးသည်နဲ့ ဝန်ထမ်းတွေကိုလည်း တဦးချင်း စစ်ဆေး မှတ်တမ်းတင်၊ လေယာဉ်တစီးလုံးကိုလည်း ရှာဖွေပြီး ဘာမှမတွေ့မှ ဒေလီကို ခရီးဆက်ခဲ့ရပါတယ်။ ခရီးဆက်ရာမှာ အဲယားမာရှယ် ၂ယောက်ပါလိုက်ပါခဲ့ပြီး ပုံမှန်ထက် ၇ နာရီ နောက်ကျပြီးမှ ဒေလီကိုရောက်ပါတော့တယ်။
လေယာဉ်ဝန်ထမ်းတွေက Birju Salla တယောက်တည်းသာ အဲဒီ အိမ်သာကိုသုံးခဲ့တယ်လို့  စစ်ဆေးသူတွေကို ပြောခဲ့တယ်ဆိုပါတယ်။ သူက အူရ်ဒူစာမတတ်လို့ ရေးထားတဲ့စာကို  ဂူးဂဲလ်ကိုသုံးပြီး ဘာသာပြန်ခဲ့တဲ့ အတွက်လည်း အဲဒီစာနဲ့ Birju Salla ကို ဆက်စပ်လို့ ရသွားနဲ့အတွက် သူ့ကိုဖမ်းဆီးထိန်းသိမ်းခဲ့ပါတယ်။ သူသာအီကော်နော်မီတန်းမှာစီးပြီး အဲဒီကအိမ်သာထဲမှာ စာကိုထားခဲ့ရင်တော့ ဆက်စပ်ဖို့ အဲဒီလောက် လွယ်မယ် မထင်ပါ။
သူဟာ အနည်းဆုံးထောင်ဒါဏ် တသက်ကနေ သေဒါဏ်အထိ အပြစ်ပေးလို့ရတဲ့ အိန္ဒိယရဲ့ အပိုင်စီးမှုဆိုင်ရာ ဥပဒေအသစ် (၂၀၁၆) နဲ့ စီရင်တာကိုခံရတဲ့ ပထမဆုံး တရားခံဖြစ်ပါတယ်။
သူကလေယာဉ်ကို အပိုင်စီးဖို့ အားမထုတ်ခဲ့သော်လည်း အဲလိုခြိမ်းခြောက်စာကိုထားတာဟာ အပိုင်စီးဖို့ကြံစည်တယ်လို့ ယူဆလို့ရတယ်လို့ ဥပဒေအရာရှိကဆိုခဲ့ပါတယ်။ သူ့ရဲ့ လုပ်ရပ်က ခရီးသည်နဲ့ လေယာဉ်အမှုထမ်းတွေရဲံလုံခြုံရေးကို ခြိမ်းခြောက်တာပဲလို့ တာဝန်ရှိသူတွေကဆိုပါတယ်။

လေထဲက ဖူးစာနဲ့ ထောင်တန်တဲ့ အကြံ 

Birju Kishore Salla က အိန္ဒိယနိုင်ငံ မွန်ဘိုင်းမြို့က စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်တဦးဖြစ်ပြီး မကြာခဏခရီးထွက်ရသူဖြစ်ပါတယ်။  လေယာဉ်မယ်တွေဂရုစိုက်ကြတဲ့ Business class ကနေမကြာခဏစီးတဲ့ ဘီရာဂျူးတယောက် ဒေလီက ဂျက်အဲယားဝေး လေယာဉ်မယ်တဦးနဲ့ ရည်ငံမိပါတော့တယ်။
သူ့ချစ်သူကို မွန်ဘိုင်းမှာ သူနဲ့အတူလာနေဖို့ အကြိမ်ကြိမ်ခါ်ခဲ့ပေမယ့် သူမကငြင်းပယ်နေခဲ့ပါတယ်။
အကြံကြီးသူဘီရာဂျူးက သူမအလုပ်လုပ်နေတဲ့ ဂျက်အဲယားဝေးသာ နာမည်ပျက်လို့ ဒေလီခရီးစဉ်တွေကိုဖျက်သိမ်းလိုက်ရရင်တော့ သူ့ချစ်သူလေယာဉ်မယ်လည်းအလုပ်ပြုတ်မယ်။  အဲဒီအခါမှာတော့ သူမလည်း သူ့စကားနားထောင်ကာ သူနဲ့လိုက်နေမယ်လို့ မျှော်လင့်ပြီး ဒီလိုလုပ်ခဲ့တာဆိုပါတယ်။
ကံဆိုးချင်တော့ သူ ထောင်ဒါဏ်တသက်နဲ့ ငွေဒါဏ်ကျခံရကာနီး ဒီနှစ်ဆန်းပိုင်းဧပြီလမှာ သူဒုက္ခပေးချင်တဲ့ ဂျက်အဲယားဝေးကြီး စီးပွားတကယ်ပျက်ပြီး ပြည်တွင်းပြည်ပခရီးစဉ်အားလုံးရပ်နာထားရပါပြီ။
သူကတော့ ချစ်သူနဲ့ အိမ်ထောင်မကျဘဲ အကျဉ်းထောင် တသက်လုံးကျခံရပါတော့မယ်။
ဘီရာဂျူးရဲ့ရှေ့နေကတော့ အယူခံဝင်ဦးမယ်ဆိုပါတယ်။
တချို့သူတွေအတွက်တော့ အချစ်ဆိုတာ မျက်စိမပါရုံမက ဦးနှောက်ကိုပါ အမှောင်ဖုံးစေတာကလား။
ဖိုးသုည
13-6-19



Sunday, June 9, 2019

ဘိုးအင္းရဲ႕ 777X ေလယာဥ္ေတြကို အခ်ိန္မွီအပ္ႏွံႏိုင္ပါ့မလား (ဘိုးအင်းရဲ့ 777X လေယာဉ်တွေကို အချိန်မှီအပ်နှံနိုင်ပါ့မလား )

ဘိုးအင္းရဲ႕ 777X ေလယာဥ္ေတြကို အခ်ိန္မွီအပ္ႏွံႏိုင္ပ့ါမလား


သက္တမ္းကုန္လို႔ နားသြားတဲ့ ဂ်မ္ဘိုဂ်က္ 747 ေတြေနရာကို အစားထိုးဖို႔ ထုတ္တဲ့ 777X-8 နဲ႔ -9  ေလယာဥ္ ေတြဟာ အင္ဂ်င္၂ လုံးတပ္ ခရီးသည္တင္ေလယာဥ္ေတြထဲမွာ အႀကီးဆုံးျဖစ္လာမွာပါ။
777X


ခရီးသည္ ၃၅၀ ကေလ ၄၂၅ ထိ ဆန္႔ႏိုင္တဲ့ ဒီေလယာဥ္ႀကီးေတြထုတ္မယ့္စီမံကိန္းကို ၂၀၁၃ ကစခဲ့ၿပီး ၿပီးခဲ့တဲ့ မတ္လ ၁၃ ရက္ေန႔မွာ တပ္ဆင္မႈေတြၿပီးလို႔ အမ်ားျပည္သူကို ထုတ္ျပမယ္ဆို႔ ျပင္ဆင္ထားေပမယ့္ 737Max ေတြကို ေျမမွာနားဖို႔ ေၾကျငာရတဲ့ ကိစၥနဲ႔ တိုက္သြားတာေၾကာင့္  ကုမၸဏီဝန္ထမ္းေတြကိုပဲျပသခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ 


အဲဒီေလယာဥ္ႀကီးေတြမွာ GE Aviation ကထုတ္တဲ့ ဧရာမ  GE9X အင္ဂ်င္ႀကီး ၂လုံးကို အသုံးျပဳမွာျဖစ္လို႔ 7,525 ေနာတီကယ္မိုင္ကို မရပ္တမ္းပ်ံႏိုင္မွာပါ။
GE9X အင္ဂ်င္နဲ႔ 737-800 အ႐ြယ္ကို ႏႈိင္းယွဥ္ျပပုံ

အေတာင္ေတြက ရွည္လြန္းလို႔ကြင္းထဲမွာ ရပ္လ်င္ အဖ်ား ၁၂ ေပကို ေခါက္ထားရမယ့္ေလယာဥ္ႀကီး ၂စီးဟာ Seattle စက္႐ုံကထြက္လို႔ ေျမျပင္စမ္းသပ္မႈေတြစတင္ေနၿပီျဖစ္ပါတယ္။ ဂ်ာမဏီက Lufthansa ေလၾကာင္းက launch customer အေနနဲ႔ ပထမဆုံး 777X ေလယာဥ္ကို ၂၀၁၉ ႏွစ္ကုန္ (သို႔) ၂၀၂၀ ႏွစ္ဆန္းမွာလက္ခံရရွိမယ္လို႔ဆိုပါတယ္။
Emirates ေလေၾကာင္းကေတာ့ သူတို႔ရဲ႕ ပထမဆုံး777-9 ကို ၂၀၂၀ ဇြန္လေႏွာင္းပိုင္းမွာစတင္ေျပးဆြဲဖို႔ စီစဥ္ထားပါတယ္။ 
ေလယာဥ္ကြင္းတြင္ဂိတ္ထိုးလ်င္ေခါက္ထားမည့္အေတာင္ဖ်ား


737Max ရဲ႕  MCAS system နဲ႔ Leading edge slats ျပသနာေတြနဲ႔ နပန္လုံးေနရတဲ့ဘိုးအင္းခမ်ာ အခုထြက္မယ့္ 777X-9 ရဲ႕  GE9X အင္ဂ်င္မွာ ျပသနာအခ်ိဳ႕နဲ႔ ရင္ဆိုင္ရျပန္ပါၿပီ။

777X-9 ရဲ႕ပထမဆုံး စမ္းသပ္ပ်ံသန္းမႈကို ဒီဇြန္လ ၂၆ ရက္ေန႔လို႔ သတ္မွတ္ထားတာပါ။ 

အခုဒီအင္ဂ်င္ျပသနာေၾကာင့္ စမ္းသပ္ပ်ံသန္းမယ့္ရက္ကို အတည္မျပဳႏိုင္ေသးသလို ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြကို အပ္ႏွံႏိုင္မယ့္ရက္ကိုလည္း ေျပာင္းလဲႏိုင္တယ္လို႔ သုံးသပ္ေနၾကပါတယ္။

ေလယာဥ္အသစ္ေတြကိုထုတ္တဲ့အခါမေမွ်ာ္လင့္ထားတဲ့ျပသနာဆိုတာကေတာ့ ႀကဳံရစၿမဲပါ။
737Max ထုတ္စဥ္ကလည္း ေႏွာင့္ေႏွးမႈေတြရွိခဲ့လို႔  ေဘးအႏၲရာယ္ကင္းရွင္းေရးအတြက္စစ္ေဆးတဲ့ အဆင့္ေတြမွာ ေသေသခ်ာခ်ာမစစ္တာ၊ ပ်ံသန္းခြင့္ရဖို႔ FAA အင္ဂ်င္နီယာေတြကို ဖိအားေပးၿပီး လက္မွတ္ေတြ ရယူခဲ့တာေတြရွိခဲ့တယ္လို႔ သတင္းေတြထြက္ခဲ့တာပါ။
ဒီ 777X မွာေတာ့ ဒီလို ျပသနာေတြမရွိေအာင္ လုပ္မယ္လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ရပါတယ္။

ဖိုးသုည
09-06-19

ဘိုးအင်းရဲ့ 777X လေယာဉ်တွေကို အချိန်မှီအပ်နှံနိုင်ပါ့မလား (ယူနီကုဒ်)


777X

သက်တမ်းကုန်လို့ နားသွားတဲ့ ဂျမ်ဘိုဂျက် 747 တွေနေရာကို အစားထိုးဖို့ ထုတ်တဲ့ 777X-8 နဲ့ -9  လေယာဉ် တွေဟာ အင်ဂျင်၂ လုံးတပ် ခရီးသည်တင်လေယာဉ်တွေထဲမှာ အကြီးဆုံးဖြစ်လာမှာပါ။
Add caption

ခရီးသည် ၃၅၀ ကလေ ၄၂၅ ထိ ဆန့်နိုင်တဲ့ ဒီလေယာဉ်ကြီးတွေထုတ်မယ့်စီမံကိန်းကို ၂၀၁၃ ကစခဲ့ပြီး ပြီးခဲ့တဲ့ မတ်လ ၁၃ ရက်နေ့မှာ တပ်ဆင်မှုတွေပြီးလို့ အများပြည်သူကို ထုတ်ပြမယ်ဆို့ ပြင်ဆင်ထားပေမယ့် 737Max တွေကို မြေမှာနားဖို့ ကြေငြာရတဲ့ ကိစ္စနဲ့ တိုက်သွားတာကြောင့်  ကုမ္ပဏီဝန်ထမ်းတွေကိုပဲပြသခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

အဲဒီလေယာဉ်ကြီးတွေမှာ GE Aviation ကထုတ်တဲ့ ဧရာမ  GE9X အင်ဂျင်ကြီး ၂လုံးကို အသုံးပြုမှာဖြစ်လို့ 7,525 နောတီကယ်မိုင်ကို မရပ်တမ်းပျံနိုင်မှာပါ။
GE9X အင်ဂျင်နဲ့ 737-800 အရွယ်ကို နှိုင်းယှဉ်ပြပုံ

အတောင်တွေက ရှည်လွန်းလို့ကွင်းထဲမှာ ရပ်လျင် အဖျား ၁၂ ပေကို ခေါက်ထားရမယ့်လေယာဉ်ကြီး ၂စီးဟာ Seattle စက်ရုံကထွက်လို့ မြေပြင်စမ်းသပ်မှုတွေစတင်နေပြီဖြစ်ပါတယ်။ ဂျာမဏီက Lufthansa လေကြာင်းက launch customer အနေနဲ့ ပထမဆုံး 777X လေယာဉ်ကို ၂၀၁၉ နှစ်ကုန် (သို့) ၂၀၂၀ နှစ်ဆန်းမှာလက်ခံရရှိမယ်လို့ဆိုပါတယ်။
Emirates လေကြောင်းကတော့ သူတို့ရဲ့ ပထမဆုံး777-9 ကို ၂၀၂၀ ဇွန်လနှောင်းပိုင်းမှာစတင်ပြေးဆွဲဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။ 

လေယာဉ်ကွင်းတွင်ဂိတ်ထိုးလျင်ခေါက်ထားမည့်အတောင်ဖျား

737Max ရဲ့  MCAS system နဲ့ Leading edge slats ပြသနာတွေနဲ့ နပန်လုံးနေရတဲ့ဘိုးအင်းခမျာ အခုထွက်မယ့် 777X-9 ရဲ့  GE9X အင်ဂျင်မှာ ပြသနာအချို့နဲ့ ရင်ဆိုင်ရပြန်ပါပြီ။
777X-9 ရဲ့ပထမဆုံး စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုကို ဒီဇွန်လ ၂၆ ရက်နေ့လို့ သတ်မှတ်ထားတာပါ။
အခုဒီအင်ဂျင်ပြသနာကြောင့် စမ်းသပ်ပျံသန်းမယ့်ရက်ကို အတည်မပြုနိုင်သေးသလို လေကြောင်းလိုင်းတွေကို အပ်နှံနိုင်မယ့်ရက်ကိုလည်း ပြောင်းလဲနိုင်တယ်လို့ သုံးသပ်နေကြပါတယ်။
လေယာဉ်အသစ်တွေကိုထုတ်တဲ့အခါမမျှော်လင့်ထားတဲ့ပြသနာဆိုတာကတော့ ကြုံရစမြဲပါ။
737Max ထုတ်စဉ်ကလည်း နှောင့်နှေးမှုတွေရှိခဲ့လို့  ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအတွက်စစ်ဆေးတဲ့ အဆင့်တွေမှာ သေသေချာချာမစစ်တာ၊ ပျံသန်းခွင့်ရဖို့ FAA အင်ဂျင်နီယာတွေကို ဖိအားပေးပြီး လက်မှတ်တွေ ရယူခဲ့တာတွေရှိခဲ့တယ်လို့ သတင်းတွေထွက်ခဲ့တာပါ။
ဒီ 777X မှာတော့ ဒီလို ပြသနာတွေမရှိအောင် လုပ်မယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်။
ဖိုးသုည
09-06-19

Thursday, June 6, 2019

ဘိုးအင္းရဲ႕ 737 Max ျပသနာက ပိုင္ေလာ့ေတြကိုပါထိခိုက္ၿပီလား (ဘိုးအင်းရဲ့ 737 Max ပြသနာက ပိုင်လော့တွေကိုပါထိခိုက်ပြီလား)








ဘိုးအင္းရဲ႕  737 Max ျပသနာက ပိုင္ေလာ့ေတြကိုပါထိခိုက္ၿပီလား  (ေဇာ္ဂ်ီ)

Icelandair ေလေၾကာင္းလိုင္းကငွားထားတဲ့ 737 Max ပိုင္းေလာ့ ၄၅ ဦးကိုလည္း အလုပ္ကေန ရပ္ဆဲလိုက္ၿပီလို႔ သတင္းထြက္လာပါတယ္

တပူေပၚ၂ ပူဆင့္ျပသနာျဖစ္ေနတဲ့ ဘိုးအင္းရဲ႕  737 Max ေလယာဥ္ေတြ ဘယ္အခ်ိန္မွ ျပန္လည္ပ်ံသန္းခြင့္ရမယ္ဆိုတာ မေရမရာျဖစ္ေနၿပီး ၂၀၁၉ စက္တင္ဘာလထက္မေစာႏိုင္ဘူးလို႔ IATA ကဆိုထားပါတယ္။
အဲဒီေလယာဥ္ေတြကို ၂၀၁၉ မတ္လကတည္းက ေျမမွာ ရပ္နားထားရလို႔ ေလေၾကာင္းလိုင္းအေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ဆုံးရႈံးမႈေတြ တေန႔တျခားတက္ေနပါတယ္။


ခရီးစဥ္ဖ်က္သိမ္းရ

တခ်ိဳ႕လိုင္းေတြဆို ဖ်က္သိမ္းလိုက္ရတဲ့ ခရီးစဥ္ေတြက တေန႔တေန႔ ရာနဲ႔ခ်ီပါတယ္၊ လက္ထဲမွာ 737 Max မရွိေသးေပမယ့္ ေအာ္ဒါမွာထားၿပီး သားလိုင္းေတြကလည္း ေလယာဥ္သစ္ေတြကို လက္ခံရရွိဖို႔ မူလကေဘာတူထားတာထက္ လေပါင္းမ်ားစြာ ေႏွာင့္ေႏွးကုန္တာေၾကာင့္ ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ထားတဲ့ ပိုင္းေလာ့ထရိန္နင္ေတြ ခရီးစဥ္ေတြ အကုန္ ကေမာက္ကမျဖစ္ရပါတယ္။

ေခတၱထားသိုဖို႔ေနရာကို ငွားရ

ေနာက္တခုကေလယာဥ္ေတြကို ေခတၱထားသိုဖို႔ေနရာကို ငွားရပါတယ္။ အဲဒီအတြက္လည္းစားရိတ္တက္ပါတယ္။ အေမရိကမွာေတာ့ အဲလိုေနရာေတြရွိပါတယ္၊ ဥပမာ Southwest airlines  ဟာ သူ႔ရဲ႕ 737 Max ေတြကို ကယ္လီဖိုးနီးယားက Victorville မွာရွိတဲ့ ေလယာဥ္သခ်ႋဳင္း ရွိရာ  Southern California Logistics Airport    ေလဆိပ္ကိုပို႔ထားပါတယ္။
ကယ္လီဖိုးနီးယားက Victorville မွာေခတၱရပ္နားထားေသာ Southwest ေလေၾကာင္းပိုင္ 737Max ေလယာဥ္မ်ား

737 Max ပိုင္းေလာ့

ပိုင္းေလာ့ေတြမွာ အမ်ိဳးစား မတူတဲ့ ေလယာဥ္ေတြကို ေမာင္းဖို႔ သင္တန္းသတ္သတ္စီတက္ရၿပီး လက္မွတ္သတ္သတ္စီရွိရတယ္ဆိုပါတယ္။ ပိုင္းေလာ့တဦးမွာ မတူတဲ့ေလယာဥ္ တမ်ိဳးထက္ပိုေမာင္းႏိုင္တဲ့လက္မွတ္ရွိႏိုင္ေသာ္လည္း ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြက ေဘးအႏၲရာယ္ကင္းေဝးေရးအတြက္ ေရွးရႈၿပီး Type rating အမ်ိဳးတူတဲ့ ေလယာဥ္ေတြေပၚမွာပဲ တာဝန္ခ်ေလ့ရွိတာပါ။
Type rating

737 Max ကေတာ့ 737 အုပ္စုထဲဝင္သြားလို႔ 
737 Max ပိုင္းေလာ့ေတြကို  Type rating တူတဲ့ Boeing 737 Classic နဲ႔ Boeing 737 Next Generation ေတြမွာအလွည့္က် တာဝန္ခ်ထားလို႔ေတာ့ရပါတယ္။
ၿပီးခဲ့တဲ့ မတ္လကစၿပီး 737 Max ေတြေျမမွာနားလိုက္ရတဲ့ အခါ အဲဒီ 737 Max ပိုင္းေလာ့ေတြကို ဘယ္မွာသုံးမလဲဆိုတဲ့ေမးခြန္းထြက္ေပၚလာပါတယ္။ 737 ေမာ္ဒယ္အေဟာင္းေတြကို လက္ရွိေျပးဆြဲေနေသးတဲ့လိုင္းေတြကေတာ့ 737 Max ပိုင္းေလာ့ေတြကို Type rating တူတဲ့ Boeing 737 Classic နဲ႔ Boeing 737 Next Generation ေတြမွာအလွည့္က် တာဝန္ခ်ထားလို႔ရပါေသးတယ္။


Iceland ႏိုင္ငံက Icelandair

ဥေရာပနဲ႔ ေျမာက္အေမရိကအၾကားက Icelandကြၽန္းႏိုင္ငံက Icelandair ဟာသူ႔ရဲ႕ပထဝီအေနအထားအရ အလတ္စား wide body  ေလယာဥ္ေတြကို သုံးေနတာပါ။ 

Iceland  ႏိုင္ငံတည္ေနရာျပေျမပုံ

ဘိုးအင္းရဲ႕ သစၥာရွိေဖါက္သည္ႀကီးကသူ႔ရဲ႕ သက္တန္းကုန္ကာနီး 757 ေတြကို ေလယာဥ္သစ္ေတြနဲ႔ အစားထိုးရမယ့္အခ်ိန္မွာ ဘိုအင္းရဲ႕ 737 Max ဟာကုန္က်စားရိတ္နည္းနည္းနဲ႔  သူတို႔ လိုအပ္ခ်က္ကို ျဖည့္ႏိုင္မယ့္ေလယာဥ္အေနနဲ႔ ေပၚထြက္လာခဲ့တာပါ။
737 Max ေတြဟာ narrow body မိသားစုထဲဆက္ေနေပမယ့္ အရင္ 737 ေတြထက္ခရီးပိုေဝးေဝးကိုပ်ံႏိုင္သလို  ခရီးသည္လည္းပိုဆံ့ပါတယ္။ 737 Max ေတြဟာ Iceland ကေန 757 ေရာက္ႏိုင္တဲ့ အမရိက ေနရာေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကိုေတာ့ မေရာက္ႏိုင္ေပမယ့္ ဥေရာပေနရာအႏွံ႔ကိုပ်ံႏိုင္ပါတယ္။  
Icelandair ေလယာဥ္မ်ားပ်ံသန္းေရာက္ရွိႏိုင္ေသာအကြာအေဝး

Icelandair မွာ လက္ရွိ Boeing 757-200’s ၂၅စီး၊  757-300’s ၂စီး,  767-300ER’s ေလးစီးနဲ႔   Boeing 737 MAX ၅စီး ရွိပါတယ္။



Icelandair နဲ႔ 737 Max ရဲ႕ျပသနာမ်ား

737 Max ေတြနားထားရလို႔ အေမရိကနဲ႔ ဥေရာပကေလေၾကာင္းလိုင္းေတြဟာ သူတို႔အားထားရတဲ့ ၂၀၁၉ ဇြန္လက  ဩဂုတ္လအထိ ေဟာလီးေဒး ခရီးသြားရာသီအတြက္ 737 Max မပါတဲ့ ခရီးစဥ္ေတြကိုျပန္လည္ေရးဆြဲၾကရေတာ့ ေလယာဥ္ေတြ မလုံမေလာက္ျဖစ္ၾကပါတယ္။ ေဒၚလာသန္းနဲ႔ခ်ီၿပီးဆုံးရႈံးပါတယ္။
ဒီလိုျပသနာေတြရင္ဆိုင္ေနရတဲ့ ေလေၾကာင္းလိုင္းေတြထဲက Icelandair ေလေၾကာင္းကေတာ့ ဒီႏွစ္ ခရီးသြားရာသီအတြက္ ဘိုးအင္း 767 ေလယာဥ္၂ စီး နဲ႔ 757 တစီးကိုစက္တင္ဘာလကုန္အထိ ေခတၱငွားရမ္းအသုံးျပဳမယ္လို႔ ဧၿပီလမွာေၾကျငာခဲ့ပါတယ္။  ဒါေပမယ့္ အေမရိကနဲ႔ ကေနဒါ ခရီးစဥ္တခ်ိဳ႕ကိုဖ်က္သိမ္းရၿပီး ဧၿပီလကေန ဇြန္လအထိ ခရီးစဥ္ ၁၀၀ ေက်ာ္ကို ဖ်က္ခဲ့ရပါတယ္။
တခါ ေရခဲေအာင္ေအးတဲ့ Iceland လို ရာသီဉတုက ေျမျပင္မွာေလယာဥ္ေတြကို ၾကာရွည္နားထားလို႔မသင့္ပါ။ သူတို႔ရဲ႕ 737 Max  ေတြကို ပူေႏြးတဲ့ ေဒသမွာ အခေၾကးေငြေပးၿပီး အပ္ထားရမွာပါ။
Icelandair လေၾကာင္းပိုင္ 737 Max ေလယာဥ္တစီး



Icelandair နဲ႔ 737 Max ပိုင္းေလာ့

Icelandair မွာအရင္ကသုံးေနတဲ့ 757 နဲ႔ 767 က Type rating တူလို႔ 757 နဲ႔ 767 ပိုင္းေလာ့ေတြက အဲဒီ၂မ်ိဳးထဲက ဘယ္ေလယာဥ္ကို မဆို အလွည့္က်ေျပာင္းေမာင္းလို႔ရပါတယ္။
737 Max ကေတာ့ 737 အုပ္စုထဲဝင္သြားလို႔ 757 နဲ႔ 767 ပိုင္းေလာ့ေတြကို 737 Max မွာတာဝန္တြဲခ်လို႔ မရပါဘူး။
737 MAX 8s နဲ႔  9s ၁၆ စီးဝယ္ထားတဲ့ Icelandair ဟာ 737 Max ပိုင္းေလာ့ အသစ္ေတြကိုထပ္၍ငွားရပါတယ္။
ၿပီးခဲ့တဲ့ မတ္လကစၿပီး 737 Max ေတြေျမမွာနားလိုက္ရတဲ့ အခါ အဲဒီ 737 Max ပိုင္းေလာ့ ေတြမွာ အလုပ္မရွိျဖစ္ရပါတယ္။ သူတို႔မွာ တျခားလိုင္းေတြလို ေျပးဆြဲေနတဲ့  737 ေမာ္ဒယ္အေဟာင္းေတြမရွိပါ။

အခုေတာ့ Icelandair ေလေၾကာင္းလိုင္းကငွားထားတဲ့ 737 Max ပိုင္းေလာ့ ၄၅ ဦးကိုလည္း အလုပ္ကေန ရပ္ဆဲလိုက္ၿပီလို႔ သတင္းထြက္လာပါတယ္။
သူတို႔ထဲက ၂၁ေယာက္က 737 Max ေတြ မရပ္နားမီကမွခန္႔လိုက္တာျဖစ္ၿပီး က်န္ ၂၄ ဦးကေတာ့ ၿပီးခဲတဲ့ ႏွစ္ေႏွာင္းပိုင္းကတည္းက ဒီလိုင္းရဲ႕ ရပ္နားသြားတဲ့ ေလယာဥ္ေတြကို ေမာင္းေနတာဆိုပါတယ္။
ဒီေၾကျငာခ်က္ကို ပိုင္းေလာ့သင္တန္းတခုမွာထုတ္ျပန္ခဲ့တယ္လို႔ aviation24.be သတင္းကဆိုပါတယ္။
737 Max ေလယာဥ္ေတြေျမမွာနားေနေသးသ၍ Icelandair က 737 Max ပိုင္းေလာ့ေတြဟာ သူတို႔ေလေၾကာင္းလိုင္းအတြက္ ဝန္ထုပ္ဝန္ပိုးျဖစ္ေနတာမွန္ေပမယ့္ ေနာင္လာမယ့္ ၃လေလာက္မွာ အဲဒီေလယာဥ္ေတြပ်ံသန္းခြင့္ရလာလ်င္ သူတို႔ကိုျပန္လိုအပ္မွာျဖစ္ပါတယ္ ။ ေနာက္ထပ္ေရာက္လာမယ့္ေလယာဥ္ေတြကေနာက္က်ဖို႔ရွိေနေပမယ့္၊ ပိုင္းေလာ့ေတြကိုလည္း ထရိန္နင္ေတြေပးရဦးမွာျဖစ္လို႔ 737 Max ပိုင္ေလာ့အားလုံးကိုထုတ္ပစ္ရင္ေတာ့ အေတာ္လက္ေတြ႕မဆန္တာပါ။
ပိုင္းေလာ့ေတြကို အလုပ္ထုတ္ပစ္လ်င္ ေလွ်ာ္ေၾကးေတြေပးရဦးမွာလည္းျဖစ္ပါတယ္။
အကယ္၍  Icelandair  က သူဝယ္ထားတဲ့ 737 Max ၁၆ စီးကို လုံးဝမသုံးေတာ့ဘူးလို႔ ဆုံးျဖတ္လိုက္တာ မဟုတ္လ်င္ေတာ့ ဒီသတင္း မွန္ဖို႔ ခက္ပါတယ္။
ဖိုးသုည
6-6-19


ဘိုးအင်းရဲ့  737 Max ပြသနာက ပိုင်လော့တွေကိုပါထိခိုက်ပြီလား (ယူနီကုဒ်) (ယူနီကုဒ်)

Icelandair လေကြောင်းလိုင်းကငှားထားတဲ့ 737 Max ပိုင်းလော့ ၄၅ ဦးကိုလည်း အလုပ်ကနေ ရပ်ဆဲလိုက်ပြီလို့ သတင်းထွက်လာပါတယ်


တပူပေါ်၂ ပူဆင့်ပြသနာဖြစ်နေတဲ့ ဘိုးအင်းရဲ့  737 Max လေယာဉ်တွေ ဘယ်အချိန်မှ ပြန်လည်ပျံသန်းခွင့်ရမယ်ဆိုတာ မရေမရာဖြစ်နေပြီး ၂၀၁၉ စက်တင်ဘာလထက်မစောနိုင်ဘူးလို့ IATA ကဆိုထားပါတယ်။
အဲဒီလေယာဉ်တွေကို ၂၀၁၉ မတ်လကတည်းက မြေမှာ ရပ်နားထားရလို့ လေကြောင်းလိုင်းအတော်များများမှာ ဆုံးရှုံးမှုတွေ တနေ့တခြားတက်နေပါတယ်။

ခရီးစဉ်ဖျက်သိမ်းရ

တချို့လိုင်းတွေဆို ဖျက်သိမ်းလိုက်ရတဲ့ ခရီးစဉ်တွေက တနေ့တနေ့ ရာနဲ့ချီပါတယ်၊ လက်ထဲမှာ 737 Max မရှိသေးပေမယ့် အော်ဒါမှာထားပြီး သားလိုင်းတွေကလည်း လေယာဉ်သစ်တွေကို လက်ခံရရှိဖို့ မူလကဘောတူထားတာထက် လပေါင်းများစွာ နှောင့်နှေးကုန်တာကြောင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားတဲ့ ပိုင်းလော့ထရိန်နင်တွေ ခရီးစဉ်တွေ အကုန် ကမောက်ကမဖြစ်ရပါတယ်။

ခေတ္တထားသိုဖို့နေရာကို ငှားရ

နောက်တခုကလေယာဉ်တွေကို ခေတ္တထားသိုဖို့နေရာကို ငှားရပါတယ်။ အဲဒီအတွက်လည်းစားရိတ်တက်ပါတယ်။ အမေရိကမှာတော့ အဲလိုနေရာတွေရှိပါတယ်၊ ဥပမာ Southwest airlines  ဟာ သူ့ရဲ့ 737 Max တွေကို ကယ်လီဖိုးနီးယားက Victorville မှာရှိတဲ့ လေယာဉ်သင်္ချိုင်း ရှိရာ  Southern California Logistics Airport    လေဆိပ်ကိုပို့ထားပါတယ်။

737 Max ပိုင်းလော့

ပိုင်းလော့တွေမှာ အမျိုးစား မတူတဲ့ လေယာဉ်တွေကို မောင်းဖို့ သင်တန်းသတ်သတ်စီတက်ရပြီး လက်မှတ်သတ်သတ်စီရှိရတယ်ဆိုပါတယ်။ ပိုင်းလော့တဦးမှာ မတူတဲ့လေယာဉ် တမျိုးထက်ပိုမောင်းနိုင်တဲ့လက်မှတ်ရှိနိုင်သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းတွေက ဘေးအန္တရာယ်ကင်းဝေးရေးအတွက် ရှေးရှုပြီး Type rating အမျိုးတူတဲ့ လေယာဉ်တွေပေါ်မှာပဲ တာဝန်ချလေ့ရှိတာပါ။
737 Max ကတော့ 737 အုပ်စုထဲဝင်သွားလို့  737 Max ပိုင်းလော့တွေကို Type rating တူတဲ့ Boeing 737 Classic နဲ့ Boeing 737 Next Generation တွေမှာအလှည့်ကျ တာဝန်ချထားလို့တော့ရပါတယ်။
ပြီးခဲ့တဲ့ မတ်လကစပြီး 737 Max တွေမြေမှာနားလိုက်ရတဲ့ အခါ အဲဒီ 737 Max ပိုင်းလော့တွေကို ဘယ်မှာသုံးမလဲဆိုတဲ့မေးခွန်းထွက်ပေါ်လာပါတယ်။ 737 မော်ဒယ်အဟောင်းတွေကို လက်ရှိပြေးဆွဲနေေသးတဲ့လိုင်းတွေကတော့ 737 Max ပိုင်းလော့တွေကို Type rating တူတဲ့ Boeing 737 Classic နဲ့ Boeing 737 Next Generation တွေမှာအလှည့်ကျ တာဝန်ချထားလို့ရပါသေးတယ်။

Iceland နိုင်ငံက Icelandair

ဥရောပနဲ့ မြောက်အမေရိကအကြားက Icelandကျွန်းနိုင်ငံက Icelandair ဟာသူ့ရဲ့ပထဝီအနေအထားအရ အလတ်စား wide body  လေယာဉ်တွေကို သုံးနေတာပါ။ ဘိုးအင်းရဲ့ သစ္စာရှိဖေါက်သည်ကြီးကသူ့ရဲ့ သက်တန်းကုန်ကာနီး 757 တွေကို လေယာဉ်သစ်တွေနဲ့ အစားထိုးရမယ့်အချိန်မှာ ဘိုအင်းရဲ့ 737 Max ဟာကုန်ကျစားရိတ်နည်းနည်းနဲ့  သူတို့ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်နိုင်မယ့်လေယာဉ်အနေနဲ့ ပေါ်ထွက်လာခဲ့တာပါ။
737 Max တွေဟာ narrow body မိသားစုထဲဆက်နေပေမယ့် အရင် 737 တွေထက်ခရီးပိုဝေးဝေးကိုပျံနိုင်သလို  ခရီးသည်လည်းပိုဆံ့ပါတယ်။ 737 Max တွေဟာ Iceland ကနေ 757 ရောက်နိုင်တဲ့ အမရိက နေရာတော်တော်များများကိုတော့ မရောက်နိုင်ပေမယ့် ဥရောပနေရာအနှံ့ကိုပျံနိုင်ပါတယ်။  
Icelandair မှာ လက်ရှိ Boeing 757-200’s ၂၅စီး၊  757-300’s ၂စီး,  767-300ER’s လေးစီးနဲ့   Boeing 737 MAX ၅စီး ရှိပါတယ်။

Icelandair နဲ့ 737 Max ရဲ့ပြသနာများ

737 Max တွေနားထားရလို့ အမေရိကနဲ့ ဥရောပကလေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ သူတို့အားထားရတဲ့ ၂၀၁၉ ဇွန်လက  ဩဂုတ်လအထိ ဟောလီးဒေး ခရီးသွားရာသီအတွက် 737 Max မပါတဲ့ ခရီးစဉ်တွေကိုပြန်လည်ရေးဆွဲကြရတော့ လေယာဉ်တွေ မလုံမလောက်ဖြစ်ကြပါတယ်။ ဒေါ်လာသန်းနဲ့ချီပြီးဆုံးရှုံးပါတယ်။
ဒီလိုပြသနာတွေရင်ဆိုင်နေရတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းတွေထဲက Icelandair လေကြောင်းကတော့ ဒီနှစ် ခရီးသွားရာသီအတွက် ဘိုးအင်း 767 လေယာဉ်၂ စီး နဲ့ 757 တစီးကိုစက်တင်ဘာလကုန်အထိ ခေတ္တငှားရမ်းအသုံးပြုမယ်လို့ ဧပြီလမှာကြေငြာခဲ့ပါတယ်။  ဒါပေမယ့် အမေရိကနဲ့ ကနေဒါ ခရီးစဉ်တချို့ကိုဖျက်သိမ်းရပြီး ဧပြီလကနေ ဇွန်လအထိ ခရီးစဉ် ၁၀၀ ကျော်ကို ဖျက်ခဲ့ရပါတယ်။
တခါ ရေခဲအောင်အေးတဲ့ Iceland လို ရာသီဉတုက မြေပြင်မှာလေယာဉ်တွေကို ကြာရှည်နားထားလို့မသင့်ပါ။ သူတို့ရဲ့ 737 Max  တွေကို ပူနွေးတဲ့ ဒေသမှာ အခကြေးငွေပေးပြီး အပ်ထားရမှာပါ။

Icelandair နဲ့ 737 Max ပိုင်းလော့

Icelandair မှာအရင်ကသုံးနေတဲ့ 757 နဲ့ 767 က Type rating တူလို့ 757 နဲ့ 767 ပိုင်းလော့တွေက အဲဒီ၂မျိုးထဲက ဘယ်လေယာဉ်ကို မဆို အလှည့်ကျပြောင်းမောင်းလို့ရပါတယ်။
737 Max ကတော့ 737 အုပ်စုထဲဝင်သွားလို့ 757 နဲ့ 767 ပိုင်းလော့တွေကို 737 Max မှာတာဝန်တွဲချလို့ မရပါဘူး။
737 MAX 8s နဲ့  9s ၁၆ စီးဝယ်ထားတဲ့ Icelandair ဟာ 737 Max ပိုင်းလော့ အသစ်တွေကိုထပ်၍ငှားရပါတယ်။
ပြီးခဲ့တဲ့ မတ်လကစပြီး 737 Max တွေမြေမှာနားလိုက်ရတဲ့ အခါ အဲဒီ 737 Max ပိုင်းလော့ တွေမှာ အလုပ်မရှိဖြစ်ရပါတယ်။ သူတို့မှာ တခြားလိုင်းတွေလို ပြေးဆွဲနေတဲ့  737 မော်ဒယ်အဟောင်းတွေမရှိပါ။

အခုတော့ Icelandair လေကြောင်းလိုင်းကငှားထားတဲ့ 737 Max ပိုင်းလော့ ၄၅ ဦးကိုလည်း အလုပ်ကနေ ရပ်ဆဲလိုက်ပြီလို့ သတင်းထွက်လာပါတယ်။
သူတို့ထဲက ၂၁ယောက်က 737 Max တွေ မရပ်နားမီကမှခန့်လိုက်တာဖြစ်ပြီး ကျန် ၂၄ ဦးကတော့ ပြီးခဲတဲ့ နှစ်နှောင်းပိုင်းကတည်းက ဒီလိုင်းရဲ့ ရပ်နားသွားတဲ့ လေယာဉ်တွေကို မောင်းနေတာဆိုပါတယ်။
ဒီကြေငြာချက်ကို ပိုင်းလော့သင်တန်းတခုမှာထုတ်ပြန်ခဲ့တယ်လို့ aviation24.beသတင်းကဆိုပါတယ်။
737 Max လေယာဉ်တွေမြေမှာနားနေသေးသ၍ Icelandair က 737 Max ပိုင်းလော့တွေဟာ သူတို့လေကြောင်းလိုင်းအတွက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်နေတာမှန်ပေမယ့် နောင်လာမယ့် ၃လလောက်မှာ အဲဒီလေယာဉ်တွေပျံသန်းခွင့်ရလာလျင် သူတို့ကိုပြန်လိုအပ်မှာဖြစ်ပါတယ် ။ နောက်ထပ်ရောက်လာမယ့်လေယာဉ်တွေကနောက်ကျဖို့ရှိနေပေမယ့်၊ ပိုင်းလော့တွေကိုလည်း ထရိန်နင်တွေပေးရဦးမှာဖြစ်လို့ 737 Max ပိုင်လော့အားလုံးကိုထုတ်ပစ်ရင်တော့ အတော်လက်တွေ့မဆန်တာပါ။
ပိုင်းလော့တွေကို အလုပ်ထုတ်ပစ်လျင် လျှော်ကြေးတွေပေးရဦးမှာလည်းဖြစ်ပါတယ်။
အကယ်၍  Icelandair  က သူဝယ်ထားတဲ့ 737 Max ၁၆ စီးကို လုံးဝမသုံးတော့ဘူးလို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တာ မဟုတ်လျင်တော့ ဒီသတင်း မှန်ဖို့ ခက်ပါတယ်။
ဖိုးသုည
6-6-19





737 Max ပိုင်းလော့
ပိုင်းလော့တွေမှာ အမျိုးစား မတူတဲ့ လေယာဉ်တွေကို မောင်းဖို့ သင်တန်းသတ်သတ်စီတက်ရပြီး လက်မှတ်သတ်သတ်စီရှိရတယ်ဆိုပါတယ်။ ပိုင်းလော့တဦးမှာ မတူတဲ့လေယာဉ် တမျိုးထက်ပိုမောင်းနိုင်တဲ့လက်မှတ်ရှိနိုင်သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းတွေက ဘေးအန္တရာယ်ကင်းဝေးရေးအတွက် ရှေးရှုပြီး Type rating အမျိုးတူတဲ့ လေယာဉ်တွေပေါ်မှာပဲ တာဝန်ချလေ့ရှိတာပါ။

757 နဲ့ 767 က Type rating တူလို့ 757 နဲ့ 767 ပိုင်းလော့တွေက အဲဒီ၂မျိုးထဲက ဘယ်လေယာဉ်ကို မဆို အလှည့်ကျပြောင်းမောင်းလို့ရပါတယ်။
737 Max ကတော့ 737 အုပ်စုထဲဝင်သွားလို့ 757 နဲ့ 767 ပိုင်းလော့တွေကို 737 Max မှာတာဝန်တွဲချလို့ မရပါဘူး။


757 နဲ့ 767 က Type rating တူလို့ 757 နဲ့ 767 ပိုင်းလော့တွေက အဲဒီ၂မျိုးထဲက ဘယ်လေယာဉ်ကို မဆို အလှည့်ကျပြောင်းမောင်းလို့ရပါတယ်။
737 Max ကတော့ 737 အုပ်စုထဲဝင်သွားလို့ 757 နဲ့ 767 ပိုင်းလော့တွေကို 737 Max မှာတာဝန်တွဲချလို့ မရပါဘူး။
737 MAX 8s နဲ့  9s ၁၆ စီးဝယ်ထားတဲ့ Icelandair ဟာ737 Max ပိုင်းလော့ အသစ်တွေကိုထပ်၍ငှားရပါတယ်။
ပြီးခဲ့တဲ့ မတ်လကစပြီး 737 Max တွေမြေမှာနားလိုက်ရတဲ့ အခါ အဲဒီ 737 Max ပိုင်းလော့ တွေမှာ အလုပ်မရှိဖြစ်ရပါတယ်။
တခြားလိုင်းတွေမှာက 737 မော်ဒယ်အဟောင်းတွေရှိနေတော့ 737 Max ပိုင်းလော့တွေကို Type rating တူတဲ့ Boeing 737 Classic နဲ့ Boeing 737 Next Generation တွေမှာအလှည့်ကျ တာဝန်ချထားလို့ရပါသေးတယ်။
737 Max လေယာဉ်တွေမြေမှာနားနေသေးသ၍ Icelandair က 737 Max ပိုင်းလော့တွေဟာသူတို့လေကြောင်းလိုင်းအတွက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်နေတာမှန်ပေမယ့် နောင်လာမယ့် ၃လလောက်မှာ အဲဒီလေယာဉ်တွေပျံသန်းခွင့်ရလာလျင် သူတို့ကိုပြန်လိုအပ်မှာဖြစ်ပါတယ် ။ နောက်ရောက်လာမယ့်လေယာဉ်တွေကနောက်ကျဖို့ရှိနေပေမယ့်၊ ပိုင်းလော့တွေကိုလည်း ထရိန်နင်တွေပေးရဦးမှာဖြစ်လို့ ပိုင်လော့အားလုံးကိုထုတ်ပစ်ရင်တော့ အတော်လက်တွေ့မဆန်တာပါ။
ပိုင်းလော့တွေကို အလုပ်ထုတ်ပစိလျင် လျှော်ကြေးတွေပေးရဦးမှာလည်းဖြစ်ပါတယ်။
အကယ်၍  Icelandair  က 737 Max တွေကို လုံးဝမသုံးတော့ဘုးလို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တာမဟုတ်လျင်တော့ ဒီသတင်း မှန်ဖို့ ခက်ပါတယ်။
ဖိုးသုည
6-6-19


#Hello_Max ! #Ready_to_wake_up ? အင်ဒိုနီးရှား Lionair နဲ့ အီသီယိုးပီးယားအဲယားလိုင်း လေယာဉ်တွေပျက်ကျပြီးနောက် ၂၀၁၉ မတ်လလယ်ကစပြီးမြ...